９月の収支報告とよくない？噂
どうも、軽貨物運送業のMURAです。
最近はブログもろくにアップせず、メールも返せず、でだらしないことばっかりやっております。申し訳ございません(T＿T)
今まで元締めを経由して宅配の仕事をしていましたが、今月の頭からは黒猫さんと直接契約(フランチャイズですね)しての初めての
収支報告となります。一体おいくらいただけるのでしょうか？見てみましょう。
９月の収支報告
細かく出したいのですが、直接契約になってからは荷物の種類で少し金額が違ったりするので、ざっくり出していきます！
１９日稼働で、約５４～５５万程です。
１日辺り約２８９４７円位ですね。(実際にはもう少し低く、２８８５０円位でした。)
嫌みに聞こえるかもしれませんが、もう少しいけると予想していました。
というのも、今までは支払い済みの荷物のみ扱っていましたが、今回フランチャイズを結ぶにあたって、代引き、着払い、貴重品、
集荷等の作業も加わり、今までよりも数が多くなり、種類によっては単価も上がるので、以前よりはいいだろうと思ってました。
もちろん、以前よりはいいです。８月の収支を出した日数と、９月の稼働日数は確か同じなはずなので！
先月と同じ稼働日数で１０万以上多いですから、かなり良くはなってます。
ただわたし、ちょっと欲が深すぎて…(笑)
今月はもう少し多く稼働できるので、それでいくら稼げるかという所ですね。
後、良くない噂と言うのは、あの巨大ECショップのAmazonが、かなり自社での配達を拡げて来ているみたいです。
今はまだ地域限定で拡げていっていますが、協力する会社が増えてくると、黒猫が請け負ってる荷物が更に協力会社の方に流れていくことが考えられます。
自分の配達エリアのAmazonが、来月には協力会社の方にかなりの量が流れることが日にちまで決まっています。
自分的にはそうなったときの打開策をセンターの支店長、センター長などとはもう話をしているところです。確実に履行されるのかどうなのか見ものですね。
もしそうなったら、結構死活問題ですが…。
そういって何事もなかったなんてこともよくある話なので、また状況がわかったらブログにアップしたいと思います。
それではこのへんで♪
８月の収支報告と、新たな動きについて
どうも、軽貨物運送業のMURAです。
久しぶりの報告になります。
この度、報告があります。
数年に渡ってお世話になった、元締め会社を
卒業し、ヤマトホールディングスの中の会社
のひとつ、
ヤマト･スタッフ･サプライ、通称YSSに所属することを決めました！
まだ仮登録(フランチャイズ契約自体は済んでるんですが、中途半端な日にちなので、９月一杯は仮登録みたいです)ですが、１０月からは正式にヤマトスタッフサプライのドライバーになります。
私の中で決めた要因はいくつかありますが、
まずひとつに、
加盟金が安くなった
ということがひとつ。最初のうちは税込みで
２５～２７万ほどだったのですが、税込みで
１２万ほどになっていたこと。
約半額です。その金額になるためには、その所属するセンターの支店長と面接、のちに
支店長からの推薦状をもらったりと、条件はありますが、もともと働いていた実績もあって、すぐ推薦状をいただけたのも決めた要因のひとつです。次に、
配達できる商品が増える
点も挙げられます。
今まではドライ(発払いのクールでもなく、代引きでも着払いでもない届けるだけでいい荷物)だけしかできませんでしたが、クール、
コレクト(代引き)、着払い、集荷等もでき、荷物の幅が広がりました。
ものによっては特別単価のものもあり、今までよりいい単価で配達することができるようになります。次に、
やっぱり宅配ならヤマトが良かった
というところ。
他宅配業者に比べ、狭いエリアに荷物が集中してるので、費用対効果、やり易さで考えるとやっぱりクロネコさんが１番です。
ぐるぐる広いエリアを回ると以外と燃費食いますし…(^^;
後は、ヤマトスタッフサプライ以外の委託ドライバーへの対応の悪化
という点ですかね。
基本これからはヤマトスタッフサプライ以外の委託ドライバーは午後出勤になり、なおかつ配達完了個数の制限まで入ります。
一個当たりの単価は上がるみたいですが、
やれる個数制限されたらやる気も起きないですよね～。なので、午前中になにか仕事をやっていて、午後からでもいいかな？って方はいいかと思いますが、それ以外の方には厳しい状況になりそうです。
８月の収支報告
配達完了個数 3029個でした。
これに@140をかければ収入になります。
適正な運転ができるかという診断、お盆休み、講習等の出席などで稼働数が下がり、この結果となりました。
でもまぁよしとします。
本番はこれからですから！！
何事もなく出来る事を祈ります。また色々分かってきたら記事を書いていこうと思いますので、宜しくお願いします(*^^*)
直接連絡は連絡はコチラ
３０記事達成！感謝です♪
どうも、軽貨物運送業のMURAです。
今回ついに、こんなブログも30記事を迎えました！！
もともとネットにも強くないし、文章を書くのが得意でない私も、毎月すこしづつ上がる
PV数に背中を押され、ここまで書いてこれました(*^^*)
最近では、直接コメントを下さる方も増えて、「参考になります」とか「お体ご自愛下さい」とか非常にありがたい言葉をかけて下さる方もいて、ほんとここまで書いてきて良かったなと思います。
そして、以外と興味を持ってくれている方がいることがうれしいですね。
正直、今私の置かれている立場というのは、
軽貨物運送業を考えているあなたにはネガティブにうつるかもしれません。
今の元締めを辞めて新しい業者と委託契約を結ぶのか、それとも違う会社の宅配をやるのか、ア○ゾンをやるのか。
岐路に立たされています。
このブログを見てくれて、コメントをくれたりしてくれるあなたの参考になるような、決断をするつもりです。
本当にあなたに支えられて私は頑張れていますよ！感謝感謝です(*^^*)
あと、話はそれますが、同業の方と投資関係だったり、副業の話も進めたりしています。
これについては期日は全く未定だし、うまくいくかもわからないですから、特別告知は
しませんが、もし何かメリットがあることをあなたに発信出来るようなら、このブログを通じて発信したいと思います。
ただ、ベースは宅配なので、まずはそこをしっかり固めなきゃいけませんねっ(^o^)／
これからもこんな私ですが、様々な情報を共有して、更に親睦を深められればと思ってますので、宜しくお願いします！
そういえばこの前、運転適正診断というのをやってきました。視力検査だったり、危険判断能力を調べるやつですね。
結果は問題なしでした。
「問題なしって、なんの問題がなしなの？」
ってなってますよね？
ヤ○トさんとフランチャイズ契約するには、
ヤ○トさんが開催してる運転適正診断を受ける必要があるので、どっちに転んでもいいように受けておいたということです。
後は色々書類関係集めれば、契約できるところまで話を進めています。
さて～ほんとどうしようかなぁ～(^^;
また色々情報が入ったら共有しますねっ♪
今日はこの辺で！
これからも宜しくお願いしますね～(*^^*)
メッセ、コメント待ってますよ♪
➡n01010502m@gmail.com
７月の収支報告と愚痴
どうも、軽貨物運送業のMURAです。
最近本当に不定期更新になってしまいました。
色々な事がありすぎてありすぎて…。
色々な話が飛び交ってて、何が偽りで、何が真実なのかがわかりかねてましたが、
ようやく結論の方が出せそうです。
どんなことになろうとも、軽貨物は、
私の知ってる限り、
宅配が１番稼げる、そして稼ぎやすい！
そんなこんなで、７月の収支報告です。
配達完了数 4251個
@140×配達個数=売り上げ
って感じでしたね。
先月の方が良かったです。売り上げが伸びなかった理由としては、
９時出勤にさせられたこと。
これがかなりでかい。
今までは８時にはエリアに入っていました。
単身でアパート等に住んでる方は、朝早いか夜遅くとかなので、なるべく朝のうちに配達をしていました。
年齢が若い世帯なんかも、共働きや、幼稚園の送迎をしながらそのまま仕事だったりと、
やっぱり朝早くに出ていかれる事が多いので、８時から配達出来なくなると、その日不在で持ち戻る荷物が今までより多くなります。
げんに今では15~30個近い荷物を不在で持ち戻ってる現状です。
なぜこうなったのかというと、とあるセンターで稼働している委託ドライバーから、
「労働時間が長すぎだ！労働基準法を考えてるのか！？訴えるぞ！！！」
と、言ったドライバーがいたっていうのを
聞きました。
労働基準法を考えれば、その人だけを見直すだけではダメなので、他でも稼働している委託ドライバーに対してこのような対策を講じているわけです。
こっちからしたらいい迷惑ですよ。
だって個人事業主としてやってるんだから、忙しかったり、時間が長くなるのは当たり前だし、そもそもあなたがこの仕事を選んだんでしょ！？って話です。
まぁ元締めがそこいらへんをしっかり説明しなかったのか、センターが本当に酷かったのかはわかりませんが…。
そしてこの稼働時間の遅れは変わらないどころか、１０月からはもっと遅くなるセンターも出るとのこと。
もうお手上げですね…(T_T)
ですので、もし宅配をやるなら、元締めに対してしっかりと状況を聞く方がいいです。
ちなみにここまでうるさいのは、今のところヤ○トさんだけなんで、他であれば大丈夫だとは思いますが、やっぱり社員とは違い安定しない部分もあるので、それも含めて今後の軽貨物運送業を検討してもらえればなと思います。でもやっぱり、私は、
宅配を続けますよー(*^^*)
今日もがんばりましょう♪
メッセージ、コメント、お待ちしてます！
➡n01010502m@gmail.com
昨日の続き
どうも、軽貨物運送業のMURAです。
９時からしか積み込み等作業はできないのですが、いきなり出勤時間を変えるのも難しいので、いつも通り来て、朝食を取ったり、
このようにブログを更新したり、普段ゆっくりと出来なかったことなんかをやっています。
だって、まだこれから約１時間以上暇ですからね(笑)
昨日の、ク○ネコさんが動き出した事業というのは、
ヤマトスタッフサプライ
略して、YSSって言います。
もともと古くから存在していて、時間でお給料を出す体系だったものを、昨今の流れを汲んで、出来高制のドライバーもうまく使おうってなって、新たにフレキシブルドライバー通称FD(略すのが好きみたいですね…)
を募集しているという話です。
単純な話をすれば、今までは外部の業者に
委託ドライバーを出してもらって、配達してもらって、お金を業者に払っていました。
それが、同じグループ内にお金を出すだけですから、ドライバーにお金が出ることは変わりありませんが、実質グループの売り上げになりますね。
それで今まで何億円と出ていた委託費を抑えて、うまいことグループで委託ドライバーを使い、社員の労働時間を縮めるといった流れを描いているんだと思います。
あと、つい最近残業代未払いなんていうのもありましたね。
あれの穴埋めや、もしかしたらグループの売り上げを底上げして、銀行からの融資付けをしやすくしようとも考えているかもしれません。
今回の未払いの精算で、資産が結構目減りしているなんて話も聞いてますから。
じゃあ結局宅配業はやばいのかっ！？
って話になると思いますが、決してヤバくありませんよ。
だって、何言ったって、通販の売り上げは上がっていますからね。
それに、ク○ネコは、今回YSSのドライバーを、かなり手荒く獲得しようと躍起にやってますよ。けっこう単価もいいです。
管轄地域で金額の差がでるかもしれないのでここには載せませんが、なかなかいいです。
契約的には、ク○ネコさんとのフランチャイズ契約です。
最初に加盟料、月々のロイヤリティも払います。そんなに高くはないですが。
長い目で宅配業をしていくと考えるなら悪い選択ではないですよ。
宅配業日本一ですからね。荷物も他社と比べれば全然あります。
なので、私的には、宅配やるならク○ネコ
以外の選択肢はありません。
しいてあげるとするなら…
続きはまたの機会にお話し出来ればと思います。
本日もがんばりましょう(*^^*)
ちなみに、ヤマトスタッフサプライで検索すればネットで出てきますので、興味がある方はググってみて下さい♪
コメントおまちしております(^^)v
LINE➡Vittorio708
ク○ネコ、委託切りですか？
どうも、軽貨物運送業のMURAです。
更新が不定期ですいません(^^;
暑い日が続いていますね。もう梅雨明けしたんじゃないの？って感じですが。
水だけじゃなく、塩分もしっかり取って、この暑い夏を乗りきりましょうね！
話は変わりまして、タイトルにも書いた通り、率直に言いますと、
委託への対応がひどい。
以前、配達の制限の話がありましたが、
７月はお中元シーズンで、今のところは何も言われなくなりました。が、
今度言ってきたのは、
９時から作業を始めろ
って、話になってます。
宅配に関しては、色々なやり方がありますが、僕の考え、やり方だと、
6:30配属センター入り
端末立ち上げ、事務作業
積み込み開始
積み込み終了、最終確認
8:00ちょい前に出発
午前中は、午前の指定をほぼ無視(指定してるってことはいるんでしょ？後でいくねって感覚です)して、邪魔な荷物、朝じゃないといない人の荷物に集中して配達
落ち着いたら宅配BOXや、玄関前OK、ほぼ在宅してる人、午前指定を回る
ってスタイルでやっていました。
宅配は、やっぱ。朝と夜が勝負だと思うので！そして、それなりに完了個数も出せていたので、いい生産性を維持してきました。
９時から作業開始とかいって、
おたく、なめてるの？
って話です。物量にもよりますが、早くても荷を積んだり、事務作業で、40分～１時間
はかかってしまいます。
そしたら出るのなんか10時ですよ！？
そうなったら、後からゆっくりとか言っていられず、まずは午前指定を回るしかなくなります。
そしてその後から個人宅を回りますが、
シーン…。
まぁ不在の嵐ですよね…。潰せる家を潰して、後は夕方に回すか、不在覚悟でとりあえず回ってみるかの２択だと思ってます。
生産性は落ちる、夜に荷物がずれ込むので、夜終わるのが遅くなる、持ち戻りが多くなるなど、メリットなんて全くありません。
なんでそんな嫌がらせみたいなことをしてくるんだろう？と思いますよね？
今ク○ネコ自体が、軽貨物ドライバーを使っていく会社というか、組織みたいのを動かしてる最中なんです。
元々定年を向かえて退社した人で、まだまだ仕事がしたいっていう人を再雇用したり、
空いた時間に仕事をしたいだったりの要望に応えるべく出来た組織が、他所の元締め経由で軽貨物の宅配の仕事をしている人達を、ク○ネコの組織でやってもらおうという感じで動いているんですよね。
それの影響もあるのかと思います。
その組織についてはまたの機会に記事を書きたいと思います。
最後にですが、ク○ネコを軽貨物運送業の元締めと契約してやるぞ！って思っている方、
やめたほうがいい。
悪いことは言いません。詳しくはまた早めに記事を書けたらと思いますので、宜しくお願いします！！
メッセージお待ちしてますよ(*^^*)
LINE➡vittorio708
お久し振りでございます！
どうも、軽貨物運送業のMURAです。
かなり久し振りの更新になりました。
軽貨物運送業で、なおかつ宅配を強く推している私にとっては、ここ最近は、日々情報を収集、調査する毎日でした。
しかし、今後の動向がいまいちつかめませんね(^^;
前回の記事で、配達完了の制限について触れましたが、結局の所最初だけ制限されていましたが、途中からはほぼ通常通りの稼働状況でした。
ということで、６月の収支を報告したいと
思います！
以前の記事で、「60万目指します！」と、
言っていたのを覚えていますか？
さぁ、一体いくら稼げたのか！？
配達完了個数4648個
収入は、4648×@140ですので、
約、６５万円！！
目標額達成しました(*^^*)
そして、明日からは夏のお中元繁忙期に入るので、また６月と同じか、それ以上を目指したいと思います！
現状ヤ○トに関して言えば、７月は特に何事もなく稼働はできるかと思いますが、８月になると、荷受け制限や、契約の解消をどんどん進めていくみたいで、荷物が大幅に減少することが想定されます。
そうなった時に、委託ドライバー達にどのような対応をしてくるのか？
あと、今後の状況も色々分かってきたらまた記事を書きたいと思いますので、宜しくお願いします(*^^*)
某超大型ショッピングサイト(笑顔の箱がヒントです)も、結構委託ドライバー獲得に、良い単価を出して動いて来てます。
ちょっと私も気にはなっています。
そこらへんも興味がある方は分かってる限りお話し出来ますので、コメント、メール、
待ってます♪それでは、また(*^^*)
LINE➡vittorio708
